Đến năm 2045, vùng Đồng bằng sông Hồng đặt mục tiêu phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại thông qua đầu tư vào đường bộ, đường sông, đường sắt và hàng không.

Tại hội nghị ngày 12/2 tại tỉnh Quảng Ninh về triển khai chương trình hành động của Chính phủ phát triển vùng đồng bằng sông Hồng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ sẽ phối hợp với các bộ, ngành, và các địa phương đảm bảo hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông trong vùng.

Theo đó, quyết tâm phát triển hệ thống đường vành đai, đường ô tô cấp vùng gồm Ninh Bình-Hải Phòng, Nội Bài-Hạ Long, Cổ Tiết-Chợ Bến và các tuyến liên vùng để tạo hành lang kinh tế, trung tâm đô thị-kinh tế thúc đẩy tăng trưởng trong vùng. .

Ngoài ra, tiếp tục nâng cấp hệ thống đường sắt hiện có, đồng thời phát triển các tuyến mới như Yên Viên-Phả Lại-Hạ Long-Cái Lân, đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, tuyến Hà Nội-Hải Phòng sẽ kết nối với cảng biển Đình Vũ, Lạch Huyện.

Các bên cũng sẽ phát triển thêm các cảng biển tại Hải Phòng, Quảng Ninh và xây dựng các cảng trên đảo để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Họ có kế hoạch phát triển các kho container nội địa để hỗ trợ hậu cần cần thiết.

Ngoài ra, ưu tiên mở rộng sân bay Nội Bài, Cát Bi, đồng thời khai thác thêm sân bay quốc tế Vân Đồn.

Đồng bằng sông Hồng có tiềm năng to lớn để trở thành một trong những trung tâm logistics lớn của Đông Nam Á, góp phần vào sự phát triển nhanh và bền vững của khu vực phía Bắc Việt Nam.

Vùng bao gồm 11 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được chia thành 2 tiểu vùng. Tiểu vùng phía bắc bao gồm Hà Nội, Hải Phòng và các tỉnh Quảng Ninh, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hải Dương và Hưng Yên, trong khi tiểu vùng phía nam bao gồm các tỉnh Thái Bình, Hà Nam, Nam Định và Ninh Bình.

Theo: Vietnam Investment Review (VIR)