Tập đoàn vận tải quốc doanh Tập đoàn Hàng hải Việt Nam (VIMC) có kế hoạch tăng khả năng cạnh tranh bằng cách mua thêm tàu container và xây dựng thêm nhà kho nội địa.

Công ty có kế hoạch mua bốn tàu hộp từ 1.700 đến 2.200 TEU trong năm nay, điều này sẽ tăng quy mô đội tàu của mình lên ít nhất 13.000 TEU.

Con số này sẽ chiếm 30% tổng số tàu container của Việt Nam. VIMC cũng đang tìm cách hợp tác với các nhà đầu tư để phát triển kho container nội địa, trung tâm phân phối và hậu cần tại các khu vực như Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, Quy Nhơn và Thành phố Hồ Chí Minh.

Khi Việt Nam tiếp tục thu hút các nhà sản xuất rời khỏi Trung Quốc, chiến lược của VIMC phù hợp với mục tiêu của Chính phủ Việt Nam là sử dụng các tàu thuộc sở hữu địa phương để vận chuyển hàng hóa sản xuất và bán thành phẩm xuất khẩu của đất nước.

Động thái này diễn ra sau khi hoạt động thương mại của Việt Nam tăng gấp 5 lần so với các đối thủ cạnh tranh khi ngày càng có nhiều doanh nghiệp đa dạng hóa hoạt động của họ từ Trung Quốc trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị và phong tỏa liên quan đến Covid.

Tuy nhiên, các nhà phân tích thị trường cảnh báo rằng Việt Nam có đội tàu tương đối nhỏ và không thể cạnh tranh với các nhà khai thác lớn hơn. Đội bay của VIMC có tuổi thọ trung bình 22 năm và cần được hiện đại hóa để duy trì tính cạnh tranh.

Năm ngoái, lợi nhuận ròng của công ty đã giảm 23% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 2,54 nghìn tỷ đồng (107,5 triệu USD) do lạm phát khiến chi phí hoạt động tăng vọt. Năm nay, Tổng Giám đốc VIMC Nguyễn Cảnh Tĩnh đã giảm mục tiêu lợi nhuận xuống 24% so với năm 2022 và dự kiến thị trường sẽ còn nhiều thách thức hơn.

Nguồn: VIETNAM INSIDER.