Đà Nẵng phấn đấu trở thành trung tâm logistics hấp dẫn của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung vào năm 2030, cửa ngõ trọng yếu của hành lang kinh tế Đông Tây và mắt xích quan trọng của hành lang giao thông Châu Á – Thái Bình Dương vào năm 2050.

Thành phố trực thuộc Trung ương Đà Nẵng đặt mục tiêu trở thành trung tâm logistics hấp dẫn của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung vào năm 2030, cửa ngõ trọng yếu của Hành lang kinh tế Đông Tây và mắt xích quan trọng của hành lang giao thông châu Á – Thái Bình Dương vào năm 2050. 

Mục tiêu được đặt ra trong Đề án phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn TP gắn với Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và Hành lang kinh tế Đông Tây giai đoạn 2021-2030, vừa được UBND TP phê duyệt với định hướng đến năm 2050. 

Theo kế hoạch, ngành dịch vụ logistics dự kiến ​​sẽ đóng góp 11-12% tổng sản phẩm quốc nội của thành phố vào năm 2030 và lên tới 15,5% vào năm 2050.

Về tiềm năng phát triển logistics tại Đà Nẵng, ông Dương Tiến Lâm, Trưởng văn phòng đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ hậu cần Việt Nam (VLA) tại Đà Nẵng cho biết, thành phố có tiềm năng thu hút hàng hóa lưu thông qua hành lang kinh tế này vì nó có cảng container quốc tế và sân bay quốc tế nằm ở điểm khởi đầu của Hành lang kinh tế Đông Tây. 

Tuy nhiên, để khai thác tối đa tiềm năng, Đà Nẵng cần có chính sách cụ thể để tăng khối lượng hàng hóa lưu thông, trong đó có ưu đãi đầu tư sản xuất hàng xuất khẩu và dịch vụ logistic. 

Giám đốc Sở Công Thương Lê Thị Kim Phượng cho biết, từ nay đến năm 2030, thành phố đưa ra các giải pháp nghiên cứu, ban hành các cơ chế, chính sách mới tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải container qua cảng biển Đà Nẵng. Đồng thời, hỗ trợ tiền thuê đất đối với các dự án đầu tư trung tâm logistics để khuyến khích doanh nghiệp đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng. 

Để thu hút đầu tư vào lĩnh vực logistics, thành phố Đà Nẵng sẽ nghiên cứu hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) với cảng biển Liên Chiểu, Sân bay quốc tế Đà Nẵng và Khu công nghệ cao làm trung tâm. FTZ sẽ đưa ra các ưu đãi cho nhà đầu tư như miễn/giảm các loại thuế, phí; đơn giản hóa thủ tục cấp, gia hạn thị thực lao động, giấy phép lao động.

Đà Nẵng sẽ đẩy mạnh xúc tiến thương mại, đầu tư vào các tỉnh Nam Trung Bộ của Lào; tăng cường liên kết với các hiệp hội, doanh nghiệp logistics trong các nước Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) và trên thế giới.

Đà Nẵng hiện có 1.056 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, trong đó có 681 doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ; 16 doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ liên quan đến vận tải biển và 30 doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ đại lý, giao nhận, vận tải biển.

Nguồn: Vietnam Investment Review